私たちは4Gバックボーンなしで盲目です:Ausgrid

AusgridのマネージングディレクターGeorge Maltabarow氏によると、エネルギー・ユーティリティーのネットワークは、効果的に4Gバックボーンネットワークが確立されるまで、盲目的に飛んでいる。

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(The Danger Door image byティモシー・アレン、CC BY-SA 2.0)

今日のシドニーで開催されたIQPCの第3回国家スマートグリッドフォーラムで、マルタバローは、ネットワークに組み込まれた通信機器がないため、電力網が問題を解決するために積極的なアプローチを取らなければならないと述べた。

「人々は実際に私たちが実際にはかなり盲目的な程度を理解していません。それは私たちだけではなく、すべてのネットワークであり、私たちは非常に盲目です。他の誰かが鳴り響くと、コントローラーはドットに加わり、問題がどこにあるのか把握します。

Ausgridは現在、問題を解決するためにEricssonと4Gバックボーンネットワークを展開しています。 Maltabarowは、このネットワークにより、ユーティリティーは問題を解決するためのより積極的なアプローチを取ることができると述べた。

「この4G無線ネットワークを導入すれば、ネットワーク上で何が起きているのか、電圧レベルは何か、利用レベルは何か、問題があるかどうかを即座に知ることができます。

このユーティリティはすでに240の主要な変電所をファイバーと接続しており、郊外の通りにある緑色の箱として一般的に認識されている30,000の変圧器をファイバーに接続することを目指しています。 4G通信ネットワークを介して約12,000台のグリーンボックスが接続され、ネットワーク負荷をよりよく理解できるようになります。

Maltabarowは、道路上で稼働している電気自動車(EV)の数が増加していることが、負荷の原因の1つであると予想しています。 Ausgridは20台のMitsubishi i MiEV車両を購入して、電気ネットワークにどのように影響するかを理解できるようにしました。車の導入は高い価格によって妨げられていますが、誰もが同時に料金を請求しようとすると、電気需要がピークに達する可能性があります。

とにかく、GEのデジタル・エネルギー(GE Digital Energy)のデジタル・エネルギー社の社長兼CEOであるボブ・ギリガン(Bob Gilligan)は、Maltabarowはカーボン・グリッド・グリッドによって推進された電気自動車のグリーン・クレデンシャルを確信していませんでしたが、 EVはエネルギー貯蔵の動的形態として使用することができる。

「何とか電気自動車が登場すれば、車両内のバッテリの保管は、需要のピーク時に家庭に電力を供給するためのストレージメディアになる可能性があるという考えがあります」しかし、彼はそれが実現可能になるまでには時間がかかるだろうと認めた。

私はそれが近い将来の解決策であるとは思わない。私はバッテリー技術がEVの出現により早く成熟し、20年後にはもっと経済的な提案になると思うと思う。

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